Navistar International Earnings Call NUGGETS: Ожидаемое сжигание денежных средств, Двигательный бизнес в США
В четверг, Navistar International Corp. (NYSE: NAV) отчиталась о прибыли за третий квартал и обсудила следующие темы в ходе телефонной конференции по прибыли. Посмотри.
Ожидаемое сжигание наличных денег
Генри Кирн - UBS: Не могли бы вы подробнее рассказать об ожидаемом потере денежных средств в следующем квартале?
Эндрю Дж. (А. Дж.) Седерот - исполнительный вице-президент и финансовый директор: Извини, Генри. Вы расстались там. В следующем квартале?
Генри Кирн - UBS: Извините. Не могли бы вы подробнее рассказать об ожидаемом потере денежных средств в следующем квартале?
сколько стоит Исайя Томас
Более пристальный взгляд: Памятка по доходам Navistar >>
Эндрю Дж. (А. Дж.) Седерот - исполнительный вице-президент и финансовый директор: Конечно. Я думаю, если вы сделаете шаг назад и посмотрите на это, вы должны ожидать, что денежные доходы будут отрицательными, включая оценки наших выходных расходов и наших действий по реструктуризации, которые мы предприняли - мы уже начали. Оборотный капитал будет отрицательным в этом квартале, поскольку мы говорили о влиянии объемов в Северной Америке и влиянии военной дебиторской задолженности. Теперь очевидно, что если мы сможем собрать эту военную дебиторскую задолженность, это создаст возможность улучшить это. Мы ожидаем, что мы потратим около 100 миллионов долларов капитала по мере завершения текущего проекта, а затем у нас будут некоторые дополнительные требования к пенсионному и OPEB-финансированию в течение четвертого квартала, но это основные элементы денежного потока в четвертая четверть.
Генри Кирн - UBS: Тогда как продолжение. Не могли бы вы немного рассказать о препятствиях, с которыми бизнес остается в портфеле, а также о каких-либо особенностях ROIC, которые вы хотели бы видеть в бизнесе, прежде чем…?
Льюис Б. Кэмпбелл - председатель и временно исполняющий обязанности генерального директора: Для многих из нас это не новый процесс, поэтому мы уже видели это раньше и знаем, что это возможно. Не думайте, что это распродажа всего, североамериканского двигателя грузовика и его запчастей, это не упражнение. У нас много хороших инициатив. Поэтому мы будем усердно работать, чтобы понять, почему они не вносят положительный вклад в ROIC, и я верю, что мы добьемся большого прогресса в этих индивидуальных инициативах. Если, однако, нет инициативы, которую мы можем ясно видеть в пределах разумного, чтобы получить положительный ROIC по сравнению с нашими средневзвешенными затратами на капитал, тогда нам придется сделать еще один шаг, и, надеюсь, их не будет слишком много. из них, но что бы это ни было, это так. Мы собираемся сосредоточиться на этом, пока не выполним эту работу. У тебя есть что-нибудь на это, Трой?
Трой Кларк - президент Truck & Engine: Нет, я считаю, что это очень хорошо. Я думаю, что мы (переживаем) неутешительные времена, когда отказываемся от наших минимальных ставок. Это действительно процесс, который, я думаю, очень важен для анализа, который подскажет нам, что нам нужно делать.
Моторный бизнес в США
Джерри Ревич - Goldman Sachs: Я хочу знать, как вы думаете о двигательном бизнесе в США в рамках вашей ROIC. Похоже, бизнес потерял, скажем так, 300 миллионов долларов в год за последние пару лет. Есть ли какие-либо продуктовые линейки, которые вы бы рассмотрели в выходной корзине? Это предмет обсуждения, и не могли бы вы просто помочь нам понять, как вы думаете о возможностях, или вы обязуетесь поддерживать полный спектр продуктовых линеек? что у вас сейчас есть?
Трой Кларк, президент Truck & Engine: Позвольте мне сказать, что этот интегрированный двигатель является основой нашей стратегии, и мы продолжим им оставаться. До тех пор, пока мы не говорили, что наш основной бизнес в Северной Америке - это двигатели для грузовиков, и именно поэтому нам еще нужно двигаться вперед. Однако в рамках этого портфеля предприятий, поскольку наш бизнес по производству двигателей - это больше, чем просто двигатель, и это больше, чем просто двигатель, который устанавливается на наш грузовик, в этом бизнесе есть части, которые мы проведем через эту оценку, нашу стратегическую оценку, которую необходимо сделать. уверены, что решения, которые мы принимали в прошлом, по-прежнему являются правильными решениями в будущем в отношении уровня интеграции в цепочке создания стоимости, например, и того, что мы покупаем по сравнению с тем, что мы делаем, поэтому все эти вещи лежат на столе, все в наши усилия, направленные на то, чтобы принять правильное решение и как можно быстрее вернуть наш бизнес к прибыльности и лидерству.
Джерри Ревич - Goldman Sachs: Мне интересно, не могли бы вы более подробно описать свою организационную структуру с точки зрения изменений по сравнению с прошлым разом, когда вы объявляли структуры, в частности, вы упомянули о фокусе на прибылях и убытках, просто помогите нам понять, на каких уровнях вы собираетесь распределять ответственность за прибыли и убытки?
Трой Кларк - президент Truck & Engine: Думаю, если бы я мог просто прокомментировать это, будет серия организационных объявлений. Я действительно не хочу отказываться от тех, кто участвует в телеконференции, если смогу, но мы сделаем это объявление. Многие из них будут публичными, некоторые из них фактически реорганизованы внутри компании, чтобы принимать правильные решения с нужными людьми. Но если вы можете себе представить, просто для того, чтобы дать вам подсказку, наш бизнес заключается в разработке отличных продуктов, производстве продуктов отличного качества, продаже этих продуктов и, следовательно, с левой стороны диаграммы № 10, на которую я ссылался, в высокой степени. верности и упора на выполнение этих трех функций, в частности, снова для удовлетворения наших клиентов и, в конечном итоге, для удовлетворения наших акционеров.
Джерри Ревич - Goldman Sachs: Итак, функциональная направленность, просто чтобы убедиться, что я правильно перевожу?
с кем помолвлен Майк Форель
Трой Кларк - президент подразделения Truck & Engine: Да, дополнительный упор на функциональную направленность.
Льюис Б. Кэмпбелл - председатель и временно исполняющий обязанности генерального директора: Позвольте мне добавить к этому, поскольку я упомянул эту команду высшего руководства, в которую входит около дюжины человек, мы не меняем отношения подчинения (как из-под) Троя. Таким образом, Трой по-прежнему будет выполнять обе важные функции продаж. У него также будет - мы также решили перенести закупки под Трою, чтобы больше сосредоточиться на материальных затратах. У него будет инженерное дело. Мы будем видеть очень четкую линию взгляда между мной, Троем и остальной частью организации, и мы делаем это как можно быстрее, потому что верим, что сможем добиться большего прогресса. Мы все находимся в одной комнате и в одно и то же время. Наша первая встреча в среду в час дня, и мы собираемся встречаться еженедельно, пока мы полностью не сосредоточимся на том, чтобы вести эту Компанию туда, где мы хотим быть. У нас тоже есть хороший операционный план. Когда я приехал сюда, мне было очень приятно обнаружить это на месте или почти на месте. Он находится в стадии разработки и будет доработан до заседания нашего Совета в октябре.
