Статистика звонков FedEx о доходах: сокращение парка, экспресс-доставка по сравнению с наземной
Во вторник, FedEx Corporation (NYSE: FDX) отчиталась о прибыли за четвертый квартал и обсудила следующие темы в ходе телефонной конференции по прибыли. Вот что показал топ-менеджер.
Сокращение флота
Том Вадевитц - JPMorgan: Я хотел спросить вас о реструктуризации в том смысле, что вы дали нам некоторую первоначальную информацию о сокращении флота. В этом выпуске звучало так, будто многие самолеты, которые вы сокращали или выводили из эксплуатации, на самом деле уже были частью, и я думаю, что одна из вещей, которую вы пытаетесь выяснить, - это какова величина потенциальной потери мощности, которая у вас есть. Итак, я понимаю, что вы откладываете большую часть этого на осень, но мне было интересно, не могли бы вы дать нам какой-то направленный комментарий о том, насколько велика возможность фактически использовать пропускную способность у внутренних экспрессов?
Более пристальный взгляд: Памятка по доходам FedEx >>
есть ли у Роджера Федерера братья и сестры?
Фредерик В. Смит - председатель, президент и генеральный директор: Я думаю, мы подождем осени, чтобы поговорить об этом, потому что это всеобъемлющая программа. Я не уверен, что мы могли бы сделать это так же, как здесь, по телефону.
Экспресс против земли
Джастин Ягерман - Deutsche Bank: Когда вы думаете о своих сетях (как они остаются) прямо сейчас, особенно в Express, на внутреннем рынке, какая часть того, что перемещается на рынке Express, действительно может найти применение в Ground? Я полагаю, поскольку вы видели ускоренный рост рынка и продолжаете видеть здесь сильное улучшение маржи, Фред, я думаю, вы говорили о достижении цели в 20% в прошлом квартале, и теперь вы достигли цели. Куда движется тележка? Итак, вопрос, состоящий из двух частей: сколько из Express может переместиться в землю и, когда вы получите эту плотность, насколько лучше могут стать поля для земли?
Т. Майкл Гленн - исполнительный вице-президент по развитию рынка и корпоративным коммуникациям: Джастин, во-первых, я считаю важным отметить, что рост наземного сегмента во многом обусловлен выгодным предложением, которое основано на значительно более быстрой сети и выдающихся решениях. уровни обслуживания. И Ground также выиграл от некоторого роста в секторе электронной коммерции. Сказав это, каждый раз, когда вы видите мягкость в экономике, вы видите некоторое изменение режима, когда клиенты переоценивают свои цепочки поставок и смотрят, могут ли они полагаться на более медленный способ транспортировки в некоторых случаях или на отсутствие обслуживания с определенным сроком. Итак, мы действительно видим кое-что из этого. Мы работаем с клиентами, чтобы разместить их продукты в правильной сети, которая принесет им пользу и, конечно же, принесет пользу FedEx. Поэтому сложно назвать это конкретным числом, потому что оно зависит от требований отдельных клиентов с точки зрения их потребностей.
Дэвид Ф. Ребхольц - президент и главный исполнительный директор FedEx Ground: Джастин, это Дэйв Ребхольц. Прежде всего, позвольте мне сделать комментарий, что каждый день мы стремимся к повышению прибыльности и обслуживания, и это не означает потерю обязательств для всей организации, и они покупаются на это, потому что именно так мы растем. Сказав это, в четвертом квартале было много встречных ветров, вы слышали, как я раньше дразнил вас насчет моего босса, что совершенно нормально. Реальность такова, что у нас было много хороших вещей, у нас был большой рост доходов, как Майк уже упоминал о доходности. У нас был большой рост объемов как наземных, так и домашних, о чем ранее свидетельствовали дополнительные надбавки, от которых мы выиграли, и SmartPost. Так что мы здоровое предложение. Мы будем и дальше стремиться к 20% каждый квартал. Я не знаю, что могу делать это каждый квартал. Что я могу взять на себя, так это то, что мы продолжим улучшать нашу работу как в отношении маржи, так и в плане услуг, чтобы выделиться на рынке. Пока что у нас все складывается хорошо.