Удивительные факты о Ford F-150, которые вы никогда не знали
В течение нескольких поколений, миллионы американцев полагаются на Ford F-150, чтобы начать каждое утро и упорно трудиться, чтобы заработать себе на пропитание. Но через некоторое время грузовик становится просто рабочей лошадкой - ни прошлого, ни будущего, просто то, на что приходится день за днем делать тяжелую работу. Вот почему так важно оглянуться назад и понять, откуда оно взялось.
Грузовики Ford F-Series - действительно потрясающие машины. И после десятилетий неустанной работы им есть, что рассказать. Оглядываясь назад на историю модели, мы не просто получаем представление о самом продаваемом автомобиле в Америке. Мы видим эволюцию грузовика в том виде, в котором мы его знаем. От первого грузовика серии F в 1948 году до обновленной модели 2018 года. Вот 10 удивительных фактов о гордости и радости Форда, о которых вы, возможно, никогда не знали.
1. Это посрамляет Model T
Этот грузовик 1925 года - всего лишь модель Т с небольшой кузовом. | Музей Генри Форда
Модель T поставила Америку на колеса и поставила автомобили в центр нашей культуры. Но на протяжении всей истории Ford можно утверждать, что серия F не менее важна. Как и Tin Lizzie, серия F является самым продаваемым автомобилем в Северной Америке. Но Model T производилась 19 лет, было продано 15 миллионов автомобилей. Несмотря на то, что T практически не изменился в процессе производства, постоянная эволюция серии F и высокий спрос на нее помогли Ford оставаться в центре автомобильной вселенной на протяжении последних девяти десятилетий.
Следующий: С самого начала серия F была большим событием.
2. Для Ford это был большой шаг вперед.
1948 Форд Ф-1 | Форд
Выпущенная в 1948 году, серия F стала первой новой моделью Ford после Второй мировой войны. Ford предлагал заводские пикапы еще в 1925 году, но в основном они были автомобильными. Фактически, он предлагал одну и ту же модель большую часть 1930-х годов. Благодаря уникальному металлическому листу, цельному лобовому стеклу и множеству обозначений шасси (пикапы от F-1 до F-3, а также модели средней и большой грузоподъемности вплоть до F-8) Ford показал стране, что он готов. вернуться к работе.
Следующий: Власть всегда была приоритетом.
3. Он всегда отличался отличным качеством.
F-100 1953 года гордо носил значок V8 в центре решетки радиатора. | Форд
Еще в 1948 году вы могли получить свои грузовики F-Series либо с рядной шестицилиндровкой, либо с культовым Flathead V8. В грузовиках Chevy и Dodge можно было получить рядный шестицилиндровый двигатель, и все. Ford владел рынком грузовиков с двигателем V8, пока Dodge не вступил в бой в 54-м, а Chevy - в 55-м. За прошедшие с тех пор годы, от F-150 SVT Lightning до современного Raptor, Ford имеет опыт создания пикапов, которые действительно могут двигаться.
Следующий: F-150 моложе, чем можно было ожидать.
4. F-150 - относительный новичок.
1975 Ford F-150 | Форд
F-серии было почти 30 лет, прежде чем была представлена ее самая популярная модель. В 1953 году F-1 стал F-100. В 1975 году Ford представил F-150 между F-100 и F-250. Этот пикап среднего класса быстро стал самым популярным пикапом в линейке и сыграл важную роль в том, что серия F стала самым продаваемым пикапом в Америке в 1977 году. После 1983 года шильдик F-100 уйдет в прошлое.
Следующий: Возможно, вы не слышали о последнем бестселлере Америки.
5. Последний бестселлер Америки - это древняя история.
1981 Oldsmobile Cutlass Supreme | Дженерал Моторс
В 1981 году серия F получила титул самого продаваемого автомобиля в Америке, и с тех пор она не сдавалась. До этого эта честь досталась Oldsmobile Cutlass. Чтобы взглянуть на эти 36 лет в перспективе: когда серия F стала лидером продаж в Америке, Империя наносит ответный удар только что ушел из театров, а Рональд Рейган был на первом году своего правления.
Cutlass исчез в 1999 году. Сам Oldsmobile закрылся после 2004 года. Olds продал 11,9 миллионов Cutlass за 38 лет. У Ford 34 миллиона грузовиков серии F.
Следующий: Для грузовика серия F принесла большие изменения.
6. Серия F не новичок в инновациях.
Ford F-150 1998 года стал большим шагом вперед в дизайне пикапов. | Форд
В 1970-х годах серия F сыграла важную роль в добавлении дополнительных функций к своим грузовикам и способствовала популяризации удлиненной кабины. В конце 90-х компания представила смелый автомобильный дизайн для F-серии. Но компания шокировала мир грузовиков, представив в 2015 году модели 10-го поколения с интенсивным содержанием алюминия. Несмотря на большой скептицизм вначале, грузовики так же популярны, как и прежде. С появлением в 2017 году новой экономичной 10-ступенчатой автоматической коробки передач, похоже, Ford не собирается останавливаться на достигнутом в ближайшее время.
Следующий: Были и большие ошибки.
7. Но не всегда было идеально.
У некоторых Ford F-150 1980 года были серьезные проблемы с рамой. | Форд
В 1961 году Форд попытался внедрить цельную конструкцию в F-серию. Не прошло. В 1980 году компания попыталась снизить вес, просверлив отверстия в раме грузовика, что привело к катастрофическим отказам. Короче говоря, серия F не всегда была идеальной, но готовность Ford экспериментировать с ее бестселлером впечатляет. И до сих пор ему удавалось исправить любые проблемы, прежде чем они могли запятнать имя F-Series. Это уже само по себе впечатляющее достижение.
8. Самый зеленый пикап?
2015 Ford F-150 стальная рама и алюминиевый корпус | Форд
До недавнего времени алюминиевый кузов был непомерно дорогим для чего-то вроде пикапа. Его часто зарезервировали для роскошных и высокопроизводительных брендов, таких как Audi и Jaguar. Частью решения Ford стало внедрение производственной линии с «замкнутым циклом». Производство F-Series производит около 20 миллионов фунтов алюминиевого лома в месяц, который Ford перерабатывает и отправляет обратно на сборочную линию. Результат? Примерно 30 000 дополнительных кузовов грузовиков строятся каждый месяц.
Следующий: Как Форд понял, что мощность не всегда зависит от количества цилиндров.
9. Он может делать больше с меньшими затратами.
Образец 2,7-литрового двигателя EcoBoost V6 от Ford | Форд
Сегодня вы все еще можете получить большой V8 в своем F-150. Но поскольку стандарты экономии топлива ужесточаются, а двигатели меньшего размера становятся более мощными, Ford лидирует с небольшими силовыми установками, которые могут работать как ад. 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 от Ford обладает впечатляющими 325 лошадиными силами и 375 фунт-фут крутящего момента - это больше, чем могло быть у большинства двигателей V8 поколения назад.
Следующий: Вот почему Chevy и Ram всегда будут догонять.
какой рост майк томлин тренер Стилерс
10. Он ведет за собой больше, чем один.
Реклама Ford F-250 1987 года, буксирующего грузовик Chevy и буксирующего Dodge Ram | Youtube / IDIDieselJohn
Одним из преимуществ лидера отрасли является то, что серия F может определять повестку дня для всего рынка полноразмерных пикапов. Показательный пример: когда в 2015 году дебютировал грузовик с алюминиевым кузовом, и General Motors, и Fiat Chrysler запустили рекламу, в которой ставились под сомнение его долговечность и прочность. Теперь, когда грузовик зарекомендовал себя, оба конкурента, как сообщается, переводят свои грузовики следующего поколения на диету с высоким содержанием алюминия.
Еще из шпаргалки:
- 10 самых дорогих пикапов в мире
- 10 тяжелых грузовиков с максимальной буксировкой
- Ford Focus RS 2017: пятидверный Ford GT для обывателя
